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| Lo schema del Bounty |
Premessa
Per molti anni (dal 1995 al 2012) ho collaborato alla storica Rivista Marittima, pubblicando anche un supplemento sull’isola di Creta, oltre che al Notiziario della Marina. Inoltre sono stato onorato più volte dei Patrocini che lo Stato Maggiore della Marina Militare mi ha concesso per le ricerche condotte in Atlantico (tra il 1982 e il 1998), nell’ambito del mio Programma sulle Comunità Marittime dell’Atlantico del Nord.
Cosa c'è nel libro:
William Bligh, 1754-1817; Urey Fyodorovich Lisianski, 1773- 1837 e Johann von Kruzenstern, 1770-1846; Matthew Flinders, 1774 -1814; John Ross, 1777-1856; Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen, 1778-1852; Sir John Franklin, 1786-1848; Alla ricerca via mare della Spedizione Franklin: Elisha Kent Kane, 1820-1857; Robert McClure, 1807- 1873; Sir Francis Leopold Mc Clintock, 1819-1907; Alla ricerca via terra della spedizione Franklin: John Rae, 1813-1893; William Scoresby Jr. 1789-1857; William Edward Parry, 1790-1855; Elling Carlsen, 1819-1900; Arciduca Ferdinando Massimiliano (Max) d’Asburgo, 1832-1867; Nils Adolf Erik Nordenskjöld, 1832-1901; Enrico Alberto D’Albertis, 1846-1932; La Missione in Asia della Ostasiengeschwader, la Squadra Prussiana dell’Asia Orientale (1860-62); Otto Sverdrup, 1854-1930; Fridtjof Nansen, 1861-1930.
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IL COMANDANTE DEL BOUNTY: WILLIAM BLIGH (1754-1817)
Ebbene sì, è proprio lui, il famigerato comandante del Bounty, il comandante “cattivo” per antonomasia, come lo ha immortalato la cinematografia!
In effetti è personaggio del tutto “particolare”.
Anche perché dai due film che vidi sul Bounty scaturiva una personalità decisamente antipatica.
Bligh viene ricordato nella Storia della Navigazione
Eppure non tutti sanno (...) come proprio Bligh abbia conquistato un suo “posto” nella storia della navigazione.
(...) Dando come ampiamente noto quello che è stato il più celebre ammutinamento di tutti i tempi, vanno però precisati alcuni fatti e circostanze.
A cominciare dal comportamento di Bligh, duro e inflessibile, del resto non tanto dissimile da quello osservato da altri comandanti della Royal Navy.
Specialmente quando parte dell’equipaggio è stato sciangaizzato, cioè arruolato forzosamente, o si dovevano effettuare (...) missioni esplorative (...) in regioni poco o nulla conosciute, perciò potenzialmente assai pericolose: “il perfetto comandante di una nave della marina militare britannica doveva essere inflessibile, e largheggiare più in punizioni che in premi e riconoscimenti” (...).
Ottimo navigatore e cartografo, coraggiosissimo, ha una prodigiosa conoscenza di scienza e matematica
In effetti William Bligh è un buon ufficiale: ligio al dovere, ottimo navigatore e cartografo, coraggiosissimo, ha una prodigiosa conoscenza di scienza e matematica.
Non a caso sarà sponsorizzato nientemeno che dal Banks, l’influentissimo Presidente dell’altrettanto potente Royal Society.
Nel temperamento di Bligh invece scarseggia (...) la duttilità (...)
(...) al contrario dei suoi ufficiali e di molti colleghi, tutti sfornati dall’Accademia, egli proveni[va]sse dalla gavetta.
Nel suo caso lo scrupoloso (...) “rispetto delle regole” è anche una sottilissima questione di revanche.
Cresce letteralmente a bordo delle navi
Lui, che è stato severamente forgiato dal mare, del quale conosce ogni minimo segreto, avendolo frequentato fin da bambino, perché è letteralmente cresciuto a bordo delle navi.
(...) Tutto ciò sarà di fondamentale importanza per il suo futuro di ufficiale ma, soprattutto, per la sopravvivenza sua e di quella degli uomini imbarcati su quel guscio di noce, che dovrà affrontare il più temibile degli oceani, il Pacifico…
Oltre tutto un’involontaria spinta alla secessione l’aveva fornita lui stesso (...) a Tahiti.
Lasciando, nella paradisiaca isola, “briglia sciolta” ai suoi uomini (...)
(...) a sette anni sale per la prima volta a bordo di una nave, in qualità di domestico del capitano del Monmouth.
A sedici (...) si arruola nella Marina come marinaio (Hunter).
A ventidue anni ufficiale di rotta sulla Resolution di Cook, nel terzo viaggio intorno al mondo
(...) Nel 1776-1780 è ufficiale di rotta sulla Resolution di Cook, nel suo terzo e ultimo viaggio intorno al mondo: è fresco di brevetto e ha solo ventidue anni.
Ha il mondo nelle sue mani!
(...) L’approfondita conoscenza dei Caraibi, di Tahiti e del Pacifico, nonché la riconosciuta abilità come navigatore, inducono Banks a raccomandarlo all’Ammiragliato.
A Tahiti per raccogliere gli alberi del pane
Dovrà andare a Tahiti con il Bounty (1787-89) a raccogliere gli alberi del pane da portare nelle Indie occidentali sull’orlo della carestia.
Una volta trapiantati, forniranno cibo a buon mercato agli schiavi delle piantagioni.
Dopo aver finito di caricare le piantine, il Bounty lascia infine Tahiti il 4 aprile 1789.
Lo storico ammutinamento avviene nella notte del 27.
L'ammutinamento: Bligh e diciotto uomini sono costretti ad imbarcarsi su una scialuppa. In 47 giorni arriva a Timor, dopo aver navigato per 6.000 km
Il giorno successivo Bligh e diciotto uomini dell’equipaggio sono costretti ad imbarcarsi su una scialuppa (7,5 m per 2,30), che il comandante, grazie ad un incontenibile blend psicologico composto da furore, umiliazione, rabbia, orgoglio (...) condurrà in 47 giorni fin nella lontanissima isola di Timor.
Il 14 giugno a Kupang, nell’isola di Timor: “non eravamo che pelle ed ossa: membra coperte di piaghe e rivestite di stracci” (...).
Con pochi viveri e acqua, senza mappe, ma con una bussola e un preziosissimo sestante, è riuscito a percorrere l’incredibile distanza di 6.000 km attraverso: Tonga, Figi, Nuove Ebridi, Grande Barriera Corallina e Capo York (Australia), Mar degli Arafura.
Un'impresa unica nella storia: una navigazione di precisione infinitesimale, che ha unito due puntini tra loro remotissimi, con un lungo e invisibile filo
Una navigazione “mirata”, di precisione infinitesimale che, con un lungo e invisibile filo, ha saputo unire due puntini tra loro remotissimi.
Forse sarebbe stato ben più semplice colpire la luna con un ipotetico archibugio a lunghissima gittata…
Un’impresa unica nella storia, la sua, compiuta senza perdere un solo uomo.
(...) Tornato in Inghilterra (...), a sua volta è deferito alla corte marziale.
Ma è solo la routine, poiché ha perso la nave!
Assolto, è promosso capitano.
(...) Nel 1791 l’Ammiragliato (...) lo invia nuovamente a Tahiti.
Porterà infine a termine il compito a suo tempo assegnatogli, trasportando (...) alberi del pane nei Caraibi.
Il progetto si dimostrerà comunque un fiasco colossale: i bianchi ritengono i frutti nauseanti e indigesti, gli schiavi si rifiutano di mangiarli.
(...) nel 1801 sarà eletto Fellow della Royal Society per ciò che è riuscito a fare nel campo della nautica e della botanica (...).
Nel 1805 è nominato Governatore del Nuovo Galles del Sud (Australia).
L’inflessibilità, che anche nella colonia applica, per contrastare la diffusione dell’alcool, monopolizzato dai corrotti ufficiali della guarnigione, purtroppo ancora una volta “non paga” il buon Bligh, che fa esplodere la cosiddetta “ribellione del rum” (1808).
(...) verrà sbattuto per un paio d’anni agli arresti domiciliari a Sidney!
In Inghilterra (...) sarà poi la corte marziale a fargli giustizia (...)
Da: MASTERS & COMMANDERS VERSO L’IGNOTO. NAVIGAZIONI STRAORDINARIE AI CONFINI DELLA TERRA. PARTE II: XIX SECOLO
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